Honda Element Owners Club banner

DIY Honda Pilot Wymiana Skórzanej Kierownicy - Poradnik

1 reading
206K views 204 replies 91 participants last post by  rapiti  
#1 · (Edited by Moderator)
Oto kompletny przewodnik DIY dotyczący wymiany standardowej kierownicy Element na skórzaną kierownicę z Hondy Pilot.

Znalazłem moją kierownicę Pilot na eBay. Przejrzałem różne źródła części w Internecie i doszedłem do wniosku, że eBay jest znacznie tańszy. Dostałem swoją kierownicę za 35 $ plus wysyłka, ale ponieważ można zapłacić 150 $ lub więcej za pośrednictwem dealera internetowego, wszystko poniżej 75 $ wydaje mi się całkiem niezłą ofertą.

To proste zadanie, jeśli masz odpowiednie narzędzia i skromną wiedzę mechaniczną. Nie próbuj tej modyfikacji, jeśli nie masz odpowiednich narzędzi. Będziesz potrzebować następujących...

  • Grzechotka z napędem 1/4” i przedłużenie
    Grzechotka z napędem 3/8” i przedłużenie
    Bit gniazdowy Torx T30 z napędem 1/4” (do 2 śrub poduszki powietrznej)
    Bit gniazdowy Torx T40 z napędem 1/4” (do 4 śrub płyty klaksonu)
    Gniazdo 14 mm z napędem 3/8” (do śruby kierownicy)
    Śrubokręt krzyżakowy (do różnych elementów wykończeniowych)
Po posiadaniu odpowiednich narzędzi upewnij się, że pracujesz w dobrze oświetlonym miejscu. Cały proces zajmuje około 30 minut, jeśli poświęcisz czas i dokładnie zastosujesz się do tych instrukcji. Zaczynamy.

Krok 1: Wyłącz klakson!

Po wyjęciu dwóch śrub poduszki powietrznej klakson zabrzmi, chyba że zrobisz coś z tym wcześniej. Wszystko, co musisz zrobić, to otworzyć maskę, znaleźć skrzynkę bezpieczników po stronie kierowcy w pobliżu akumulatora i ścisnąć cztery zakładki razem, aby zdjąć pokrywę. Po zdjęciu pokrywy znajdź bezpiecznik 15 A do klaksonu i wyjmij go. W tym celu wewnątrz pudełka znajduje się wyciągacz bezpieczników. Zobacz schemat poniżej...

Image


Krok 2: Wyjmij śruby poduszki powietrznej

Wyjmij grzechotkę z napędem 1/4” i przedłużenie i zatrzaśnij bit Torx T30. Wyjmij jedną śrubę z każdej strony poduszki powietrznej. Wykręć śruby z otworów i umieść je w bezpiecznym miejscu. Zobacz zdjęcie poniżej...

Image


Krok 3: Wyjmij poduszkę powietrzną

Aby wyjąć poduszkę powietrzną po wyjęciu śrub, ostrożnie pociągnij ją w swoją stronę, aż będziesz mógł sięgnąć za poduszkę powietrzną i odłączyć duży żółty zacisk przewodów. Odłóż poduszkę powietrzną na bok. Zobacz zdjęcie poniżej...

Image


Krok 4: Dobrze się przyjrzyj!

Zrób notatkę, rysunek lub użyj zdjęcia poniżej, aby zapamiętać, jak rzeczy są ułożone w tym momencie. Jest to ważne, ponieważ będziesz musiał umieścić wszystko z powrotem dokładnie w ten sposób po zakończeniu.

Image


Krok 5: Przygotuj się do wyjęcia kierownicy

Upewnij się, że koło jest proste. Odłącz czarny zacisk przewodu po lewej i zielony zacisk przewodu po prawej stronie. Wyjmij grzechotkę z napędem 3/8” i przedłużenie i zatrzaśnij gniazdo 14 mm. Wyjmij śrubę środkową. Umieść śrubę w bezpiecznym miejscu. Zobacz zdjęcie poniżej...

Image


Krok 6: Wyjmij kierownicę

Ponownie upewnij się, że koło jest proste. Delikatnie, ale mocno pociągnij koło w swoją stronę ruchem kołyszącym od lewej do prawej. Podczas wyciągania koła uważaj, aby nie złapać zacisków przewodów na kierownicy, gdy przechodzą przez środkowy otwór! Po wyjęciu pozwól, aby przewody zwisały swobodnie. WAŻNE: Nie dotykaj ani nie obracaj białej płyty poduszki powietrznej na kolumnie! Więcej informacji na ten temat tutaj.
 
#2 · (Edited by Moderator)
...ciąg dalszy z poprzedniego postu.

Krok 7: Rozpocznij wymianę elementów kierownicy

1. Zdejmij dwa plastikowe wsporniki boczne z przodu kierownicy za pomocą śrubokręta krzyżakowego. Na każdy element przypadają dwie śruby. Odłóż je na bezpieczne miejsce.
2. Zdejmij cztery złote śruby z płyty klaksonu za pomocą grzechotki z napędem 1/4” i przedłużki z bitem Torx T40. Podnieś płytę ze śrubami, uważając, aby zabrać ze sobą również sprężyny.
3. Zdejmij dużą plastikową osłonę tylną z kierownicy, wykręcając cztery śruby z łbem krzyżakowym. Przenieś tylną osłonę na nową kierownicę i zabezpiecz wszystkie cztery śruby. Nie dokręcaj zbyt mocno.
4. Wykręć dwie śruby z łbem krzyżakowym z przeciwwagi i przenieś je na nową kierownicę.
5. Przenieś sprężyny i płytę klaksonu ze śrubami na nową kierownicę i mocno zabezpiecz śruby, ale nie dokręcaj ich zbyt mocno.
6. Przenieś dwa plastikowe wsporniki boczne na nową kierownicę, mocując je za pomocą 4 śrub z łbem krzyżakowym. Nie dokręcaj zbyt mocno.

Przed:
Image


Po:
Image


Krok 8: Zainstaluj nową kierownicę

1. Poprowadź trzy przewody przez prostokątny otwór pod otworem na śrubę kierownicy.
2. Wyrównaj koło i białą płytę poduszki powietrznej tak, aby były proste i wyśrodkowane z dwoma bocznymi słupkami i mocno dociśnij koło do słupka. Sprawdź prostoliniowość przed przystąpieniem do dalszych czynności. W razie potrzeby powtórz procedurę, jeśli koło jest przesunięte.
3. Wymień i zabezpiecz śrubę centralną kierownicy 14 mm.
4. Podłącz i poprowadź wszystkie przewody dokładnie tak, jak pokazano na zdjęciu w kroku 4.
5. Podłącz zacisk przewodu poduszki powietrznej i ponownie zainstaluj poduszkę powietrzną za pomocą dwóch śrub Torx T30 z kroku 2.
6. Zainstaluj ponownie bezpiecznik klaksonu, jak pokazano w kroku 1. Przetestuj klakson. Zainstaluj ponownie wyciągacz bezpieczników i zabezpiecz pokrywę skrzynki bezpieczników. Zamknij maskę.

Prawie gotowe...
Image


Instalacja zakończona!

Oto zdjęcie gotowego projektu...
Image
 
#5 ·
Odłączenie ujemnego kabla zamiast wyjęcia bezpiecznika klaksonu to dobry pomysł. Jeśli chodzi o zapalenie się kontrolki ostrzegawczej, sądzę, że zdarzy się to tylko wtedy, gdy włączysz zapłon, gdy poduszka powietrzna jest wyjęta. Wewnętrzny komputer zawsze sprawdza poduszkę powietrzną podczas uruchamiania i jeśli jej nie ma, komputer to flaguje.
 
#8 · (Edited by Moderator)
Slowhand said:
Dwa pytania:
Jak podoba ci się nowe koło?

Co ludzie z Pilot zamieniają w swoich pojazdach, że ich kierownice pojawiają się w sprzedaży?
O wrażeniach: uwielbiam to. Jest miękkie jak masło i ma odpowiednią grubość.

O dostępności kierownicy - wiesz, nie mam pojęcia, jak ludzie dostają je w takiej cenie - moja była nowa w pudełku części Hondy, więc nie była to wymiana. Jak już mówiłem, możesz wydać 150 $ lub więcej na to od każdego sprzedawcy części. Nie wyobrażam sobie, ile kosztuje to u dealera, ale nie wyobrażam sobie, żeby było to mniej niż to, co zapłaciłem!?!

Czuję się szczęśliwy, że dostałem to (bez podtekstów) za cenę, którą zapłaciłem. Sprawia, że ​​jazda moim E jest trochę przyjemniejsza.

A tak przy okazji, dziękuję za komplement - pamiętaj, najlepsze treści Element są właśnie tutaj na elementownersclub.com!
 
#12 ·
Piszę tylko, żeby powiedzieć "Dzięki eMass!" za doskonały przewodnik po wymianie kierownicy na skórzaną kierownicę Pilot. Zrobiłem to bardzo powoli i zajęło mi to łącznie 45 minut. Przez chwilę się martwiłem, kiedy zauważyłem, że podczas skręcania wydaje lekki szum. Pomyślałem, że to jakiś przewód lub kabel SRS był nie tak. Wróciłem do domu i miałem zamiar zdjąć poduszkę powietrzną, aby dokładniej ją zbadać i zauważyłem, że mała prostokątna osłona na spodzie z tyłu nie była prawidłowo zamontowana. Zainstalowałem ją ponownie i dźwięk zniknął.
Wydrukowałem Twój przewodnik i miałem go przy sobie w E. Bardzo pomocny.

Każdy, kto rozważa zrobienie tego, zachęcam do nie czekania. Skórzana kierownica jest dokładnie taka sama jak standardowa kierownica pod każdym względem i wygląda tak samo po zamontowaniu - z wyjątkiem tego, że będziesz cieszyć się wspaniałą skórą. Skórzana kierownica jest t-a-a-a-k dobra.
 
#14 ·
Wow! Myślałem o tym samym. To spora różnica w cenie.

Emass, nie widzę za dużo poduszki powietrznej na zdjęciach, które zamieściłeś. Czy możesz powiedzieć, jak delikatnie trzeba się z nią obchodzić? Czy wychodzi ładnie sama z siebie, czy się przewraca?
 
#16 ·
Hmm, wciąż trochę niechętnie bawię się sam poduszką powietrzną. Mogę poszukać przyjaznego mechanika, który to zrobi, jeśli dostanę nową kierownicę.
 
#17 ·
Cześć Iskie,

Doceniam twoje oko do bezpieczeństwa, ale naprawdę nie ma możliwości, aby uruchomić poduszkę powietrzną bez niezwykle specyficznej sekwencji zdarzeń, które zachodzą w ciągu milisekund, z udziałem wielu czujników, a także samochód musi być w ruchu, silnik musi pracować itp., itd. :D

Zastanów się - gdyby poduszka powietrzna była tak czuła, że trzeba by się z nią obchodzić jak z granatem, czy pozwoliliby każdemu kierowcy naciskać na nią jako przycisk klaksonu? :?

Jeśli jest tak wrażliwa elektrycznie, że nie można jej odłączyć bez uruchomienia, ilu techników Hondy twoim zdaniem jest gotowych przy nich pracować? :shock:

Jeśli nadal się martwisz, najlepszym sposobem ochrony byłoby odłączenie akumulatora przed rozpoczęciem. Prawdopodobieństwo, że poduszka powietrzna wystrzeli bez powodu, jest prawdopodobnie około jeden na 900 bilionów. :lol:
 
#21 ·
* Hehe - wszyscy! Tego nie róbcie! Skóra zła! Straciłem kontrolę nad moim pojazdem! Poduszka powietrzna wystrzeliła i złamała mi nos! Wszyscy będą się z ciebie śmiać! :lol:

(Po prostu robię swoje, aby obniżyć cenę rynkową skórzanych kierownic pilotów)

*Żartuję!

Zastanawiając się nad tym, kupując swoje Elementy, powinni pytać swoich dealerów, aby dorzucili to jako gratis! Na pewno będą mieli resztki! :D
 
#22 ·
Bardziej martwię się uszkodzeniem poduszki powietrznej. Byłem trochę niezdarny przy instalowaniu niektórych rzeczy. Nie chciałbym pomyśleć o uszkodzeniu lub przebiciu poduszki powietrznej. Dlatego miałem nadzieję zobaczyć jej zdjęcie.
 
#23 ·
IskiE,
Chciałbym, żeby zrobić zdjęcie mojej poduszce powietrznej, gdy była wyłączona, żebym mógł ci je pokazać. Jest to solidna, samodzielna jednostka, która wcale nie wydaje się delikatna. Myślę, że najbardziej niepokojącą częścią całej operacji jest szpula SRS na wale kierownicy tuż pod poduszką powietrzną. Jedna osoba (na tym lub innym forum) przypadkowo zepsuła swoją i skończyła płacąc 160 dolarów za naprawę. Kiedy robiłem swoją, starałem się bardzo uważać, żeby nawet nie dotknąć tego cholernego czegoś. Dotknąłem go jednak i wydaje się, że jest luźny na wale kierownicy, obracając się swobodnie.
Żeby cię nie przestraszyć - naprawdę, naprawdę łatwo to zrobić i będziesz bardzo dumny z wykonanej później pracy. Po prostu bądź bardzo ostrożny w pobliżu szpuli.
Jestem niechętnym mechanikiem, więc jeśli ja mogłem to zrobić w 45 minut, podejrzewam, że każdy mógłby to zrobić w mniej niż godzinę.
 
#24 ·
Kiedy po raz pierwszy zacząłem czytać o kierownicach Pilot, sprzedawano je na Ebayu za około 40 dolarów.

Przegrałem dwie aukcje kończące się w latach 70-tych. W końcu wygrałem jedną dziś rano; 78,50 $ bez kosztów wysyłki.

Jestem pewien, że konkurowałem z innymi członkami EOC. Szkoda, że nie ma wystarczającej podaży, abyśmy wszyscy mogli dostać jeden za rozsądną cenę.

Mam nadzieję, że moja żona nie zauważy, że nagle mam nową kierownicę. Wydałem już trochę pieniędzy na akcesoria.

eKennedy
 
#25 ·
Może mogliby Państwo dostarczyć nam zdjęcia zespołu poduszki powietrznej i szpuli SRS?
 
#26 ·
Właśnie zrobiłem swoją kierownicę. Miałem pewne problemy z taśmą SRS, ale wszystko skończyło się dobrze. Musiałem również dwukrotnie zainstalować całe koło, aby je wyprostować. Na początku nie zdawałem sobie sprawy, że istnieją znaki, które można wyrównać, aby upewnić się, że koło jest prawidłowo ustawione.

W każdym razie, oto zdjęcia poduszki powietrznej i płyty SRS.
Image

Image

Zwróć uwagę na ostrzeżenie "EXPLOSIVE"...
Image

Jeśli to wypadnie tak jak u mnie, podczas ponownego zwijania upewnij się, że zostawisz wystarczająco dużo luzu, aby obrócić je co najmniej dwa pełne obroty w prawo, zanim się zablokuje. Wiem to z doświadczenia :wink:
Image

Po prostu tam siedzi i bardzo łatwo wypada, jeśli pociągniesz za wiązki przewodów. Bądź bardzo ostrożny, gdy zdejmujesz starą kierownicę, a także gdy chwytasz przewody, aby je ponownie podłączyć.

eKennedy