Oto kompletny przewodnik DIY dotyczący wymiany standardowej kierownicy Element na skórzaną kierownicę z Hondy Pilot.
Znalazłem moją kierownicę Pilot na eBay. Przejrzałem różne źródła części w Internecie i doszedłem do wniosku, że eBay jest znacznie tańszy. Dostałem swoją kierownicę za 35 $ plus wysyłka, ale ponieważ można zapłacić 150 $ lub więcej za pośrednictwem dealera internetowego, wszystko poniżej 75 $ wydaje mi się całkiem niezłą ofertą.
To proste zadanie, jeśli masz odpowiednie narzędzia i skromną wiedzę mechaniczną. Nie próbuj tej modyfikacji, jeśli nie masz odpowiednich narzędzi. Będziesz potrzebować następujących...
Krok 1: Wyłącz klakson!
Po wyjęciu dwóch śrub poduszki powietrznej klakson zabrzmi, chyba że zrobisz coś z tym wcześniej. Wszystko, co musisz zrobić, to otworzyć maskę, znaleźć skrzynkę bezpieczników po stronie kierowcy w pobliżu akumulatora i ścisnąć cztery zakładki razem, aby zdjąć pokrywę. Po zdjęciu pokrywy znajdź bezpiecznik 15 A do klaksonu i wyjmij go. W tym celu wewnątrz pudełka znajduje się wyciągacz bezpieczników. Zobacz schemat poniżej...
Krok 2: Wyjmij śruby poduszki powietrznej
Wyjmij grzechotkę z napędem 1/4” i przedłużenie i zatrzaśnij bit Torx T30. Wyjmij jedną śrubę z każdej strony poduszki powietrznej. Wykręć śruby z otworów i umieść je w bezpiecznym miejscu. Zobacz zdjęcie poniżej...
Krok 3: Wyjmij poduszkę powietrzną
Aby wyjąć poduszkę powietrzną po wyjęciu śrub, ostrożnie pociągnij ją w swoją stronę, aż będziesz mógł sięgnąć za poduszkę powietrzną i odłączyć duży żółty zacisk przewodów. Odłóż poduszkę powietrzną na bok. Zobacz zdjęcie poniżej...
Krok 4: Dobrze się przyjrzyj!
Zrób notatkę, rysunek lub użyj zdjęcia poniżej, aby zapamiętać, jak rzeczy są ułożone w tym momencie. Jest to ważne, ponieważ będziesz musiał umieścić wszystko z powrotem dokładnie w ten sposób po zakończeniu.
Krok 5: Przygotuj się do wyjęcia kierownicy
Upewnij się, że koło jest proste. Odłącz czarny zacisk przewodu po lewej i zielony zacisk przewodu po prawej stronie. Wyjmij grzechotkę z napędem 3/8” i przedłużenie i zatrzaśnij gniazdo 14 mm. Wyjmij śrubę środkową. Umieść śrubę w bezpiecznym miejscu. Zobacz zdjęcie poniżej...
Krok 6: Wyjmij kierownicę
Ponownie upewnij się, że koło jest proste. Delikatnie, ale mocno pociągnij koło w swoją stronę ruchem kołyszącym od lewej do prawej. Podczas wyciągania koła uważaj, aby nie złapać zacisków przewodów na kierownicy, gdy przechodzą przez środkowy otwór! Po wyjęciu pozwól, aby przewody zwisały swobodnie. WAŻNE: Nie dotykaj ani nie obracaj białej płyty poduszki powietrznej na kolumnie! Więcej informacji na ten temat tutaj.
Znalazłem moją kierownicę Pilot na eBay. Przejrzałem różne źródła części w Internecie i doszedłem do wniosku, że eBay jest znacznie tańszy. Dostałem swoją kierownicę za 35 $ plus wysyłka, ale ponieważ można zapłacić 150 $ lub więcej za pośrednictwem dealera internetowego, wszystko poniżej 75 $ wydaje mi się całkiem niezłą ofertą.
To proste zadanie, jeśli masz odpowiednie narzędzia i skromną wiedzę mechaniczną. Nie próbuj tej modyfikacji, jeśli nie masz odpowiednich narzędzi. Będziesz potrzebować następujących...
- Grzechotka z napędem 1/4” i przedłużenie
Grzechotka z napędem 3/8” i przedłużenie
Bit gniazdowy Torx T30 z napędem 1/4” (do 2 śrub poduszki powietrznej)
Bit gniazdowy Torx T40 z napędem 1/4” (do 4 śrub płyty klaksonu)
Gniazdo 14 mm z napędem 3/8” (do śruby kierownicy)
Śrubokręt krzyżakowy (do różnych elementów wykończeniowych)
Krok 1: Wyłącz klakson!
Po wyjęciu dwóch śrub poduszki powietrznej klakson zabrzmi, chyba że zrobisz coś z tym wcześniej. Wszystko, co musisz zrobić, to otworzyć maskę, znaleźć skrzynkę bezpieczników po stronie kierowcy w pobliżu akumulatora i ścisnąć cztery zakładki razem, aby zdjąć pokrywę. Po zdjęciu pokrywy znajdź bezpiecznik 15 A do klaksonu i wyjmij go. W tym celu wewnątrz pudełka znajduje się wyciągacz bezpieczników. Zobacz schemat poniżej...

Krok 2: Wyjmij śruby poduszki powietrznej
Wyjmij grzechotkę z napędem 1/4” i przedłużenie i zatrzaśnij bit Torx T30. Wyjmij jedną śrubę z każdej strony poduszki powietrznej. Wykręć śruby z otworów i umieść je w bezpiecznym miejscu. Zobacz zdjęcie poniżej...

Krok 3: Wyjmij poduszkę powietrzną
Aby wyjąć poduszkę powietrzną po wyjęciu śrub, ostrożnie pociągnij ją w swoją stronę, aż będziesz mógł sięgnąć za poduszkę powietrzną i odłączyć duży żółty zacisk przewodów. Odłóż poduszkę powietrzną na bok. Zobacz zdjęcie poniżej...

Krok 4: Dobrze się przyjrzyj!
Zrób notatkę, rysunek lub użyj zdjęcia poniżej, aby zapamiętać, jak rzeczy są ułożone w tym momencie. Jest to ważne, ponieważ będziesz musiał umieścić wszystko z powrotem dokładnie w ten sposób po zakończeniu.

Krok 5: Przygotuj się do wyjęcia kierownicy
Upewnij się, że koło jest proste. Odłącz czarny zacisk przewodu po lewej i zielony zacisk przewodu po prawej stronie. Wyjmij grzechotkę z napędem 3/8” i przedłużenie i zatrzaśnij gniazdo 14 mm. Wyjmij śrubę środkową. Umieść śrubę w bezpiecznym miejscu. Zobacz zdjęcie poniżej...

Krok 6: Wyjmij kierownicę
Ponownie upewnij się, że koło jest proste. Delikatnie, ale mocno pociągnij koło w swoją stronę ruchem kołyszącym od lewej do prawej. Podczas wyciągania koła uważaj, aby nie złapać zacisków przewodów na kierownicy, gdy przechodzą przez środkowy otwór! Po wyjęciu pozwól, aby przewody zwisały swobodnie. WAŻNE: Nie dotykaj ani nie obracaj białej płyty poduszki powietrznej na kolumnie! Więcej informacji na ten temat tutaj.