Moim zdaniem, ta rzecz jest brzydka do nieprzytomności! Moje pierwsze spojrzenie na zdjęcie sprawiło, że pomyślałem: FUJ! Twarz jak ta, nawet jej matka nie mogłaby jej pokochać!

Ale przypuszczam, że porównania do Elementu będą nieuniknione! : - (

 

Jedynym problemem, jaki z tym mam, jest to, że opiera się na założeniu, że konsumenci chcą czegoś, co bardziej przypomina Element, niż faktycznie ma wysoce adaptacyjną naturę Elementu. Potrzebuję pojazdu wielofunkcyjnego - a nie pozy.

Co dokładnie czyni to pozerem? Toyota ryzykuje, aby wypełnić lukę, którą pozostawiła Honda. Wygląda na dobre zastępstwo dla tych, którzy chcą uniknąć wad kupowania Elementu. Nasze samochody się starzeją, nie mają dobrej ekonomii paliwowej, a niektórzy ludzie po prostu chcą nowych pojazdów.

 

Nienawidzę otwieranej do przodu maski. Poza tym pomyślałem, że jest całkiem fajny i jest to fajne porównanie. Toyota ma kolejny, który prawdopodobnie pojawi się jeszcze wcześniej na rynku amerykańskim, zwany FT 4X. Też jest całkiem fajny. Plus uwielbiam to, jak Toyota trochę trolluje Hondę. "Nie zrobicie swoim fanom więcej pudełkowatych samochodów? To w porządku, my to zrobimy za was." ?

 

Wygląda trochę jak Hummer H3 dla dzieci, ale brzydszy. Zdecydowanie wolałbym FT-4X. Ale oba te Toyoty nie wyglądają na tak wszechstronne i pojemne jak Element.

 

wszechstronność

Podoba mi się, że przednie siedzenie pasażera składa się na płasko. Mógłbym w nim przewozić mnóstwo drewna 2XnX8! (coś, czego brakuje mi w E)

 

Myślę, że to całkiem fajne, ale za krótkie! Uwielbiam móc stać na kolanach w moim Element podczas biwakowania, żeby się przebrać lub cokolwiek. To bardziej wygląda na próbę odtworzenia ich starego pudełka Scion (B może?). Tak czy inaczej, uwielbiam moje E i nie ma niczego, co bym za nie wymienił. Chciałbym trochę podrasować moje, ale mam paraliż analityczny od całej wspaniałej zawartości na tej stronie! Doceniam was wszystkich.

 

Właściwie znalazłem swój idealny element i dostałem go kilka tygodni temu. 2008 EX AWD. Miał prawie każde* akcesorium. Dywaniki podłogowe, osłonę bagażnika, tylny spojler, osłonę przed owadami na maskę, podłokietnik w konsoli środkowej, progi... jedyną rzeczą, której brakowało, były oryginalne pokrowce na siedzenia. Mimo to siedzenie miało małe rozdarcie zamiast otwartych przepaści. Właściciel dał mi nawet swoją niestandardową platformę do spania z tyłu. Ogólnie rzecz biorąc, jestem bardzo zadowolony i zastanawiam się teraz nad sprzedażą mojego LX z 2009 roku, który jest w świetnym stanie. Myślę, że będę trzymał się mojego E tak długo, jak to możliwe. Chciałbym, żeby przejechał 500 tysięcy mil. ? Te koncepcje Toyoty są fajne, ale zgadzam się. Nie tak dobre jak element. Czuję, że wymieniłbym swój tylko wtedy, gdyby ponownie wydali E z tymi samymi specyfikacjami, napędem na wszystkie koła i tylnym szyberdachem.

 

Lubię silnik hybrydowy. Musiałbym go zobaczyć na własne oczy. Wejść do niego. Poczuć go. Mam 2008 EX AWD. Najlepszy samochód w historii. Rozważyłbym tylko TJ, gdyby naprawa mojego 08 była zbyt droga. Zastanawiam się, czy filtr oleju w TJ jest łatwiejszy do wymiany.

 

Toyota rzekomo wysłuchała mieszanki kierowców Element i FJ Cruiser, aby wymyślić swój następny pojazd. Toyota TJ Cruiser. Będzie wyglądał prawie dokładnie jak Element i będzie miał silnik hybrydowy dostępny dla wyższej oszczędności paliwa. Również wersja Awd...
Myśli? ?

Dawaj! Zgadzam się, że jeśli Honda nie zamierza produkować Elementu, to inne firmy powinny produkować kanciaste, wszechstronne pojazdy podobne do Elementu. To dobra wiadomość.

 

Jedynym problemem, jaki z tym mam, jest to, że opiera się na założeniu, że konsumenci chcą czegoś, co bardziej przypomina Element niż faktycznie ma wysoce adaptacyjną naturę Elementu. Potrzebuję pojazdu wielofunkcyjnego - a nie pozy.

Z drugiej strony zdałem sobie sprawę, jak bardzo lepsza jest inżynieria Toyoty niż Hondy, więc będę ich dalej obserwował. Dla prawdziwego wielofunkcyjnego pojazdu użytkowego pokazują koncepcję o nazwie U-Squared, tuż przed pokazaniem koncepcji FT Cruiser, która tak naprawdę bardziej by mnie interesowała niż nowy Element. Toyota zdecydowała się niestety wyprodukować FT.

 

Wyraźnie widać zapotrzebowanie na kanciaste pojazdy użytkowe. Wystarczy spojrzeć na to forum.

Moim zdaniem Honda próbowała uczynić Element bardziej popularnym, a nie bardziej niszowym. To rynek niszowy, ale taki, który powinien utrzymać dobrze zaprojektowany pojazd przez dekadę (dekady) produkcji i znaczną sprzedaż.

 

Wyraźnie widać zapotrzebowanie na kanciaste pojazdy użytkowe. Wystarczy spojrzeć na to forum.

Mnie osobiście wydaje się, że Honda próbowała uczynić Element bardziej popularnym, zamiast bardziej niszowym. To rynek niszowy, ale taki, który powinien utrzymać dobrze zaprojektowany pojazd przez dekadę produkcji i znacznej sprzedaży.

Masz rację, że Honda powoli uczyniła Element bardziej popularnym w ciągu lat produkcji.

Na początku (2003) grupą docelową były osoby w wieku 20 i 30 lat. Wystarczy spojrzeć na jaśniejsze kolory lakierów oferowane na początku, aby to potwierdzić!

Ale w miarę jak rosła liczba konkurencyjnych pojazdów, a gospodarka powoli słabła (~ 2008 - 2011), Honda odkryła, że to my, starzejący się Baby Boomers, kupowaliśmy wtedy elementy. Stąd bardziej stonowane kolory dostępne w późniejszych modelach; co, jak sądzili, było tym, czego chcieli ludzie w wieku 50 i 60 lat. (Błąd!) Nawet model SC, który pojawił się w 2007 roku, był próbą uczynienia Elementu nieco bardziej popularnym, z wykładziną i tym podobnym.

Ale Honda zapomniała o jednej rzeczy: starej zasadzie "Możesz sprzedać samochód młodego człowieka staremu człowiekowi; ale nie możesz sprzedać samochodu starego człowieka młodemu człowiekowi!"

Ale teraz, gdy gospodarka znacznie się poprawiła, wierzę, że gdyby Honda wyprodukowała nowy i ulepszony Element, sprzedawałby się dla nich bardzo dobrze! : - )

 

Mam mojego E (06 EX AWD) dopiero od kilku tygodni. Uwielbiam to! Nawet moja żona to lubi. Okropne mpg to moja jedyna skarga, jest najniższe w naszym stadzie (z wyjątkiem mojej ciężarówki służbowej), ale dostałem je tanio, więc nie narzekam zbyt głośno.

 

Mam mojego E (06 EX AWD) dopiero od kilku tygodni. Uwielbiam to! Nawet moja żona to lubi. Okropne mpg to moja jedyna skarga, jest najniższe w naszej flocie (z wyjątkiem mojej ciężarówki służbowej), ale dostałem je tanio, więc nie narzekam zbyt głośno.

Jak okropne jest Twoje MPG? Podaj nam kilka liczb.

Sprawdź również całą sekcję na tej stronie poświęconą oszczędności paliwa.

 

Jestem również wielkim fanem Toyoty i wziąłbym TJ-a w mgnieniu oka. Uwielbiam prosty kształt nadwozia, który nie będzie wyglądał na przestarzały za 5 lat, oraz minimalistyczną deskę rozdzielczą. Tylne siedzenia składają się na płasko i nisko. Nic wymyślnego w tym, w przeciwieństwie do FT-4X. Zróbcie z niego hybrydę, a jeszcze lepiej, pełny elektryk.

 

Mam 08 SC i zawsze czuję się dobrze, kiedy nim jeżdżę! Styl TJ mogę zaakceptować i podoba mi się przestrzeń w środku ze wszystkimi płasko rozłożonymi siedzeniami. Ale postanowiłem kupić VW microbus TJ tylko z czystej nostalgii, kiedykolwiek zostanie sprzedany w USA.

 

Mam 08 SC i zawsze czuję się dobrze, kiedy nim jeżdżę! Do stylizacji TJ mogę się przyzwyczaić i podoba mi się przestrzeń w środku ze wszystkimi płasko rozłożonymi siedzeniami. Ale postanowiłem kupić VW microbus TJ tylko z czystej nostalgii, kiedykolwiek zostanie sprzedany w USA.

miałem na myśli "VW microbus", a nie "VW microbus TJ".

 

Wygląda świetnie........

 

Wygląda świetnie........ View attachment 202636

Chyba żartujesz, prawda? haha

 

Toyota rzekomo wysłuchała mieszanki kierowców Element i FJ Cruiser, aby wymyślić swój następny pojazd. Toyota TJ Cruiser. Będzie wyglądał prawie dokładnie jak Element i będzie miał silnik hybrydowy dostępny dla wyższej oszczędności paliwa. Również wersja Awd...
Myśli? ?

Och, nie..... Nie, nie, nie....

Wygląda jak Element zmieszany z kiczowatym futurystycznym vanem. Estetycznie w ogóle do mnie nie przemawia. Poza tym, co oni myśleli, odwracając sposób otwierania maski? Naprawdę jestem ciekaw, jak masz się tam dostać, żeby sprawdzić swoje poziomy lub nad nim pracować... siedzieć na przedniej szybie?

Twardy pas na tym.

 

Jak zauważył @Esmutko, w trybie van występuje ogromna strata przestrzeni, ponieważ siedzenia nie wychodzą; ponadto konstrukcja tylnej klapy elementu jest genialna, ponieważ daje ci miejsce do spędzania czasu, gdy pojazd jest pełen gówna lub jest platforma łóżka.

Element to do bani samochód, ale fantastyczny współczynnik kształtu. Silnik jest straszny, hamulce za słabe i wchodzi w zakręty jak nieważony osioł. Chciałbym włożyć pod niego porządny układ jezdny (w tym naprawdę okropne zawieszenie), wygłuszyć całość i wymienić wnętrze. Ale nie jestem w odcinku car masters i nie jestem bogaty, więc zniosę ten straszny samochód, ponieważ użyteczność tego czegoś jest nie do pobicia.

 

Szczerze mówiąc, kiedy zobaczyłem to po raz pierwszy, wydało mi się bardzo brzydkie, ale po tym, jak pokazałem to moim znajomym i powiedzieli mi, że wygląda ładnie, również zacząłem to lubić. Pomimo faktu, że wygląda to nietypowo, myślę, że jest to bardzo wygodne do wszystkiego. Ponieważ jestem zapalonym podróżnikiem, powinienem mieć taki samochód, w którym umieszczę wszystkie moje rzeczy. Swoją drogą, kiedy odwiedziłem Ukrainę, wynająłem Nissana Leafa od Wypożyczalnia samochodów w Kijowie, na Ukrainie - Tani i najlepszy wynajem samochodów | NarsCars, mają bardzo dobre ceny i bardzo mi się podobają, ale samochód był naprawdę brzydki. Więc w porównaniu z Leafem, TJ jest księżniczką.

 

Gdyby był oferowany w USA, dodałbym go do mojej listy możliwych zamienników Elementu. Podoba mi się wnętrze i nie przeszkadzają mi przesuwane drzwi - tylne drzwi mojego '08 są mniej użyteczne niż w moim '04 z powodu zmiany oparcia przedniego siedzenia. Zewnętrzny "styling" zwykle mi nie przeszkadza, ale każdy pojazd z ogromnymi "ustami" lub podbródkiem wygląda dziwnie. Ten przód można by uczynić bardziej konwencjonalnym, malując "podbródek" kolorem nadwozia lub przenosząc szarość narożników na całą szerokość - prawie jak prawdziwy zderzak.

 

Warto byłoby rzucić okiem. Rzecz w tym, że mogę wsadzić rowery szosowe mojej żony i moje do E. Mogę w nim przewozić dużo dość dużych rzeczy. Wyjmij tylne siedzenia i jest duża skrzynia. Wyglądało na to, że ten Toyota nie mógłby tego dorównać. Ale rzuciłbym na to okiem. Mam tylko 82 tys. na moim E i myślę, że mogę po prostu zostać w nim pochowany.

 

Warto byłoby rzucić okiem. Rzecz w tym, że mogę wsadzić rowery szosowe mojej żony i moje do E. Mogę w nim przewozić dużo dość dużych rzeczy. Wyjmij tylne siedzenia, a jest to duża skrzynia. Ten Toyota nie wyglądał na taki, który mógłby temu dorównać. Ale rzuciłbym na to okiem. Mam tylko 82 tys. na moim E i myślę, że mogę po prostu zostać w nim pochowany.

Podoba mi się rozmiar E i chciałbym mieć jeden, dopóki mogę jeździć. Plastikowe błotniki i brak wgnieceń i widocznej rdzy dają mojemu partnerowi złudzenie trwałości. Mieliśmy inny +12-letni pojazd, który zachował swój wygląd lub był dla mnie tak samo łatwy w obsłudze jak nasze elementy. Żaden z nowszych samochodów, zwłaszcza turbodoładowane, hybrydowe lub BEV, nie wydaje się być zaprojektowany dla typowych majsterkowiczów lub mechaników do naprawy lub konserwacji.

Niestety, jak w przypadku większości innych samochodów, rzeczywista, rzeczywista odporność na zderzenia Elementu nie jest tak dobra, jak wyniki testów laboratoryjnych. (Tylna konstrukcja zderzaka jest w rzeczywistości mocniejsza niż przednia.) Kolizja z przodu z prędkością 5 mil na godzinę wystarczyła, aby mój E z 2004 roku został skasowany. Kiedy szukałem innego E, widziałem BARDZO DUŻO z nich z czymś, co wyglądało na drobne uszkodzenia przodu lub tyłu nadwozia, które były złomowane, rozbierane na części.

Nowsze sedany Toyoty i Civica wydają się być bardziej uczciwe w kwestii braku funkcjonalnych zderzaków, z dużymi, wydrążonymi obszarami w tych miejscach.

Rozumiem, że celem jest pomoc pasażerom w przeżyciu kolizji, a nie samochodom. Ale jeśli pojazdy są zaprojektowane jako jednorazowe, dlaczego na ich komponentach nie ma symboli recyklingu?[/QUOTE]

 

Toyota rzekomo wysłuchała mieszanki kierowców Element i FJ Cruiser, aby wymyślić swój następny pojazd. Toyota TJ Cruiser. Będzie wyglądał prawie dokładnie jak Element i będzie miał silnik hybrydowy dostępny dla wyższej oszczędności paliwa. Również wersja z napędem na wszystkie koła...
Myśli? ?

Całkiem fajnie, ale mówię, BRING BACK THE E!

 

Bardziej przypomina większy xB niż Element. Moim zdaniem niezbyt dobrze. Element ma o wiele lepszą stylizację i proporcje niż xB, FJ Cruiser lub to coś.

 

Szkoda pretensjonalnego filmu slomo/fastmo. Jeśli Toyota chciała się upewnić, że zignoruję pojazd, który zrobił ten numer. "Hej, spójrzcie na te wszystkie fajne rzeczy, które zrobi ta kamera! Spróbujmy ich wszystkich"

 

Toyota TJ Cruiser. Koncept ma przesuwane tylne drzwi jak Nissan Stanza Wagon z 1986 roku. Zawsze chciałem to mieć w moim Element!

Czytałem, że Toyota planowała wypuścić to w 2020 roku w Japonii (tylko). Pandemia Covid wydaje się to wszystko wstrzymać.
Ale koncepcja zaczerpnęła pomysły i sugestie z Element i starszego Stanza Wagon i próbowała to ulepszyć - dobra próba.

Jeśli chodzi o tych, którzy uważają, że jest brzydki, piękno tkwi w oku patrzącego.
Kiedy kupiłem swój pierwszy Element w 2003 roku, kobieta w pracy powiedziała mi, że wyglądałby o wiele lepiej, gdybym go PRZEWRÓCIŁ 😡🤣

 

Podoba mi się Element, ponieważ w momencie wprowadzenia był świeżym podejściem, stawiając użyteczność ponad wygląd. Drzwi typu clamshell, choć dobrym pomysłem na początku, straciły połowę swojej użyteczności, gdy zmieniono przednie siedzenia (w 2006 roku?). Pod tym względem bardziej podobał mi się mój 2004 niż 2008. Nie dbałem o wygląd zewnętrzny pojazdu poza odpornymi na rdzę błotnikami. Najważniejsza była dla mnie pojemność wnętrza i praktyczność.

Najnowszy pojazd, jaki widziałem, który zbliża się do zapewnienia takiej samej kombinacji ogólnej użyteczności w małej przestrzeni, to Canoo. To wideo pokazuje wszechstronność platformy i modułowość konstrukcji. Myślę, że gdyby inne firmy przyjęły podobne podejście, mielibyśmy wiele samochodów elektrycznych, które byłyby znacznie bliższe temu, czego ludzie potrzebują, zamiast tego, co zostali uwarunkowani, aby akceptować.

 

Nie, przepraszam, nie blisko, tak brzydki, NIE E!

 

Może będziemy mieli szczęście i to skłoni Hondę do wypuszczenia nowego elementu. I tak musiałbym czekać 10 lat, żeby pozwolić sobie na używany, ale hej.
Dla mnie ten yota wygląda jak połączenie sciona z przednim grillem F150.