[partsbin]

Ich bemerkte, dass als meine 51R-Serien-Honda-Batterie ausfiel, meine Lichtmaschine anfing, ein seltsames Winselgeräusch zu machen. Nach ein oder zwei Minuten war es verschwunden. Ich vermutete, dass die Lichtmaschine zu hart arbeitete, um zu versuchen, die ausfallende Batterie jeden Morgen geladen zu halten. Nachdem ich eine neue 51R eingebaut hatte, gab es keine Geräusche mehr von der Lichtmaschine. Es dauert viel weniger Zeit, eine kleinere Batterie im Vergleich zu einer größeren wieder aufzuladen. Wenn Sie eine zu große Batterie einbauen, glaube ich, dass die Lichtmaschine härter arbeiten wird, wenn die Batterie im Laufe der Zeit ausfällt. Vielleicht verschwindet dieses Winselgeräusch, das ich hatte, bei der größeren Batterie nicht innerhalb von ein oder zwei Minuten. Die Leistung der Serienlichtmaschine ist nur so hoch. Ich weiß nicht, wie viel, aber es kann nicht zu viel sein. Wenn die größere Batterie leer ist, könnte dies zu viel von der Serienlichtmaschine fordern, im Vergleich zu einer entladenen 51R.

 

[pihmpdaddi]

i noticed that when my 51r stock honda battery started to fail ...

Das klingt eher nach defekten Lichtmaschinenlagern, was durch eine tiefentladene Batterie veranschaulicht wird. Ja, eine größere Batterie braucht mehr Zeit zum Aufladen, aber die Lichtmaschine gibt nur den maximalen Strom ab, für den sie ausgelegt ist. Eine größere Batterie veranlasst die Lichtmaschine nicht, mehr Strom zu erzeugen, sondern nur, dass die Lichtmaschine über einen längeren Zeitraum maximalen Strom zieht.

Eine neue Batterie sollte nur eine geringe Ladung benötigen, um die verlorene Startenergie wiederherzustellen, daher ist der Austausch der Batterie sinnvoll. Aber wenn Sie diese neue Batterie entladen haben, würde ich vermuten, dass Sie immer noch diese surrenden Geräusche hören, bis sie wieder aufgeladen ist. Zu Ihrer Information: Tun Sie dies nicht, um mir zu beweisen, dass ich Recht oder Unrecht habe, es sei denn, Sie möchten Ihrer neuen Batterie etwas Lebensdauer nehmen.

 

[partsbin]

Ich glaube nicht, dass der Batteriezustand Auswirkungen auf die Lichtmaschinenlager hat. Ich habe nie gesagt, dass eine größere Batterie die Lichtmaschine dazu bringt, mehr Strom zu erzeugen. Eine größere Batterie benötigt mehr Strom als eine kleinere Batterie, wenn beide auf die gleiche Spannung entladen sind. Wie gesagt, es dauert viel weniger Zeit, eine kleinere Batterie zu laden.

Ich bin nicht dagegen, eine größere Batterie einzubauen. Ich dachte nur, dass diese neueren Lichtmaschinen vielleicht empfindlich sind. Ich hatte noch nie Lichtmaschinen, die solche Geräusche machten. Ich habe schon einmal Lichtmaschinenriemenscheibenlager in meinen Toyotas gewechselt. Ich dachte zuerst auch, es wären die Lager, bis ich mich mit meiner Zusatzbatterie überbrückt habe, keine Geräusche. Dann wusste ich sicher, dass die Lichtmaschine bei dieser alten Batterie härter arbeitete. Habe eine 51R von Costco für etwa 70 Dollar gekauft und alles in Ordnung.

 

[pihmpdaddi]

i don't think battery condition has an effect on alternator bearings.

Ich glaube nicht, dass der Batteriezustand Auswirkungen auf die Lichtmaschinenlager hat.
Ich meine, dass eine schlechte Batterie dazu führen könnte, dass Sie bereits ausfallende Lager bemerken, da sie die Lichtmaschine über einen längeren Zeitraum mit maximaler Leistung belastet, wodurch sich die Lager erwärmen und die Symptome verstärkt werden, bis die Last abnimmt.

i never said a larger battery will make the alternator produce more current. a larger battery will demand more vs a smaller battery if both are drained to the same voltage. like i said, it takes much less time to charge a smaller battery.

Ja, es dauert weniger Zeit, eine kleinere Batterie aus einem entladenen Zustand aufzuladen. Es dauert nicht länger, eine größere Batterie nach 1 oder 2 Starts aufzuladen; es muss nur die gleiche Energiemenge an beide Batterien zurückgegeben werden. Eine größere Batterie kann nicht "mehr" fordern, sie kann nur für einen längeren Zeitraum maximale Stromausgabe fordern. Eine defekte Batterie sieht für die Lichtmaschine also wie eine größere Batterie aus, sie kennt den Unterschied nicht.

im not against putting in a larger battery. just thought maybe these newer alternators are sensitive. i never had alternators make noises like that. i have changed alternator pulley bearings in my toyotas before. i thought it was bearings at first too until i jumped myself with my aux battery, no sounds. then i knew for sure the alternator was working harder on that old battery. bought a 51r from costco for like 70 bucks and a o k.

Verstehe Ihre Punkte, ich stelle nur klar, was elektrisch mit größeren Batterien passiert. Fazit: Solange die Batteriechemie gleich ist, spielt es keine Rolle, welche Größe (d. h. Kapazität) der Batterie Sie verwenden.

 

[DougRuss]

^^^^^^ ;-)

 

[partsbin]

Ehrlich gesagt, hat der Batteriezustand nichts mit den Lagern zu tun. Dies ist der erste Start am Morgen, als ich das Winseln hörte. Es gibt keine Zeit, sofort nach dem ersten Kurbeln nach einer kalten Nacht Wärme zu erzeugen. Ich habe alle Arten von Lagern gewechselt, von Achsen bis zu Servolenkungsriemenscheibenlagern, einschließlich Lichtmaschinenlagern. Der Batteriezustand hat nichts mit Lagergeräuschen zu tun. Sie können glauben, was Sie wollen, aber ich weiß, was ich weiß.

Eine größere Batterie benötigt mehr... mehr Zeit zum Aufladen, wenn sie auf die gleiche Spannung entladen ist, im Vergleich zu einer kleineren Batterie.

Ich habe nichts dagegen, eine größere Batterie einzubauen, aber nicht zu groß. Ich denke, die Lichtmaschine des Elements ist schwach.

 

[partsbin]

Wenn ich Ihre Beiträge zu meinen lese, habe ich das Gefühl, dass ich mich nur wiederhole.

Ich meine, dass eine schlechte Batterie dazu führen könnte, dass Sie bereits ausfallende Lager bemerken, weil sie die Lichtmaschine über einen längeren Zeitraum mit maximaler Leistung belastet, wodurch sich die Lager erwärmen und die Symptome verstärkt werden, bis die Last abnimmt.

Zeigen Sie mir ein reales Beispiel dafür. Ich bin noch nie auf eine schlechte Batterie gestoßen, die Lager zerstört hat, und ich habe über 10 Autos und Lastwagen besessen und an unzähligen anderen gearbeitet. Sind Sie in der Vergangenheit auf dieses Problem gestoßen? Woher haben Sie diese Erklärung? Haben Sie sie sich ausgedacht?

 

[mr_manny]

i have nothing against putting in a larger battery but not too large. i think the element alternator is weak

Habe E-Lichtmaschinen überprüft, und alle sind mit etwa 100 Ampere bewertet.

Klingt für mich nicht schwach...

 

[TheFunBox]

Jemand anderes kann sich äußern, aber ich glaube nicht, dass das serienmäßige Ladesystem eines Autos darauf ausgelegt ist, eine bestimmte Batterie richtig zu laden/zu zyklieren/zu warten. .

Ja, ich habe für BMW/MINI gearbeitet, und alles, was wir nach 2007 gebaut haben, musste an den BMW-Computer angeschlossen werden, um sowohl die Batterie zu registrieren als auch die Ladezyklen zurückzusetzen, da neue Batterien dazu neigen, eine Weile im Regal zu liegen, bevor sie verkauft werden. Diese Zyklen waren abhängig von der Installation einer Batterie in Standardgröße/-ausführung.

War mir nicht sicher, ob dies bei Honda der Fall ist oder nicht. Ich habe meine dritte OEM-Batterie:shock: und brauche anscheinend jedes Jahr eine neue. :-o Sie werden im Rahmen der Garantie ersetzt, aber da kaltes Wetter kommt, und Sears seine Pforten schließt, dachte ich darüber nach, eine größere Diehard-Batterie zu verwenden.

 

[TheFunBox]

i noticed that when my 51r stock honda battery started to fail my alternator started to make a weird whining sound. after a minute or two it would go away. .

Ha ! mine is doing this too, started few weeks ago !!

 

[billzie]

In Bezug auf das Lichtmaschinenpfeifen erzeugt eine Lichtmaschine im Allgemeinen nur Geräusche von einem der beiden Enden ihrer Welle (normalerweise ein Lager an jedem Ende, aber einige haben eine Buchse hinten) oder von den Bürsten/Ankern. Eine Lichtmaschine, die aus irgendeinem Grund mehr Stromstärke benötigt, kann dazu führen, dass einer dieser Bereiche Geräusche macht, wenn sich diese Komponenten dem Ende ihrer Lebensdauer nähern. Beachten Sie, dass dies nicht bedeutet, dass sie immer Geräusche macht, aber kann, und ist im Allgemeinen ein guter Indikator dafür, dass die betreffende Lichtmaschinenkomponente ausgetauscht werden muss, sowie die Reparatur des Problems, das diese hohe Stromaufnahme verursacht hat, in dieser Diskussion eine geschwächte Batterie. Im Laufe der Zeit führen eine schwache Batterie oder andere hohe Stromaufnahmen zum Ausfall der Lichtmaschinenkomponente und umgekehrt.
Ein weiteres Problem, das ein kurzes Geräusch verursachen kann, ist beim Starten, nachdem das Fahrzeug gestanden hat, sagen wir über Nacht oder länger, wodurch Kondensation und/oder die feine Rostschicht, die sie fördert (denken Sie an Bremsscheiben), zum Quietschen des Lagers führen, aber selbst in diesem Fall deutet dies auf einen Lagerausfall aufgrund von Dichtungsversagen und mangelndem Fett im Inneren hin. Also zurück zum Austausch von Lichtmaschinenkomponenten.
Ich denke, der Punkt, den der Poster verpasst hat, war, dass eine voll funktionsfähige und voll aufgeladene kleinere und größere Batterie typischerweise die ungefähr gleichen Lasten von der Lichtmaschine bezieht, um sie „aufzuladen“, aber eine unterschiedliche Zeitspanne. Und beim Starten verbraucht die größere Batterie nicht so viel ihrer Kapazität in %, wie die kleinere Batterie, der Anlasser zieht nur das, was zum Starten des Motors benötigt wird. Macht das keinen Sinn?
Jetzt bin ich noch verwirrter lol
Im Allgemeinen haben die meisten modernen Autos Lichtmaschinenströme von 105 A, einige sind höher, insbesondere in Lastwagen, die viel größere oder zwei Batterien haben, und ich bin alt, also erinnere ich mich, Autos hatten früher 40- und 70-Ampere-Lichtmaschinen, große Motoren zum Umdrehen, nicht viel Fabrik-Elektronik (hauptsächlich Klimaanlage brachte Ihnen 70 Ampere), aber typischerweise größere Batterien. Als ICE in den 80er Jahren zum Thema wurde, kann ich mich nicht erinnern, wie viele ältere GM-Muscle-Cars ich auf die größeren modernen 105-Ampere-CSI-Lichtmaschinen aufgerüstet habe, als ich Installateur war.
HTH, Bill.

 

[billzie]

Darüber hinaus plane ich, auf eine größere Batterie umzurüsten. Ich habe den größten Teil dieses Threads gelesen und es scheint, dass die 24er- und 35er-Batterien ungefähr gleich viel kosten, aber die 35er aus irgendeinem Grund mehr Leistung hat, obwohl sie ungefähr die gleiche Gesamtgröße hat. Keiner scheint ein schwieriger Tausch zu sein.
Was ich hier noch von niemandem gehört habe, ist, in den JY zu gehen und die Batteriehalterung und die gesamte Haltevorrichtung von einem Auto zu holen, das diese Batteriegröße verwendet hat.
Es gibt viele Hondas, die die 24er verwenden, und mehrere andere Hersteller verwenden die 35er (Hinweis: 91-96 Escorts, Tracers und Protégés sollten leicht zu finden sein). Das ist mein Plan.
Ich hole meine Batterien immer bei Sams Club, wegen des Preises, der einfachen Garantieabwicklung bei Bedarf und des Preises (ich weiß, ich habe es zweimal gesagt). Im Moment kosten sie etwa 85 Dollar, weil sie einen Ausverkauf haben, normalerweise gibt es zweimal im Jahr einen Ausverkauf für Autobatterien. Und es ist eine ordentlich spezifizierte Linie, die für sie hergestellt wird.
Ich hole sie morgen nach der Arbeit ab.
HTH, Bill

 

[Rockn Mamma]

Ich wollte mein angesammeltes Wissen teilen, nachdem ich viele (!) Stunden recherchiert habe, einschließlich des Lesens jedes Batterie-Threads in den Foren.

Die serienmäßige 51R ist für das Element völlig unzureichend, insbesondere bei kaltem Wetter und/oder jeglicher Art von elektrischem Mod oder Zusatz. Nach den zahlreichen Threads zu Batterieproblemen zu urteilen, würde ich jedem empfehlen, seine Batterie bei der nächsten Ersetzung um mindestens eine Stufe (56) aufzurüsten.

Im Folgenden finden Sie eine Liste bewährter Größen mit minimalem Aufwand:

Gruppengröße (mit EOC URL) : Aufwand : CCA : Hinweise
51R Dropin ~450 (OEM - vermeiden)
56 Dropin ~500
47 Breite ~550
35 Breite ~600
34R Breite ~650 (weniger verbreitete Größe)
24F Breite ~700 (kann längere J-Haken erfordern)

**51R & 56 sind "Dropin", erfordern keine Anpassungen
**47, 35, 34R, 24F erfordern einfache "Breiten"-Anpassungen: Entfernung der Kunststoffschale, breiterer Haltegurt und Biegen der J-Haken-Laschen
**EOC URLs enthalten DIY-Schritt-für-Schritt-Anleitungen sowie Tipps und Tricks - lesen Sie alles, auch wenn es nicht für Ihre gewählte Größe ist

Einige (vereinfachte) allgemeine Prinzipien zur Berücksichtigung:

• Größe 56 / ~500 CCA ist für den durchschnittlichen Fahrer in Ordnung
• alles >500 CCA erhöht die Zuverlässigkeit und ermöglicht elektrische Mods
• je höher der CCA, desto stärker die Batterie bei kalten Temperaturen und längere Lebensdauer, wenn das Auto ausgeschaltet ist
• höherer CCA = größeres Batterievolumen und/oder höherer Preis
• CCA variiert je nach Marke, Qualität/Niveau und Preis - die oben aufgeführten Zahlen sind ein Richtwert
• die Verwendung von Größenvariationen, die oben nicht aufgeführt sind, passt möglicherweise nicht .evdl.org/pages/bcigroup.html
• Optima-Batterien sind tendenziell kleiner, daher ist die Klemmenposition flexibler, aber sie sind teuer $$$
• Sears DieHard hat eine seltsame Nummerierung - achten Sie darauf, sich nach der "Gruppengröße" und nicht nach der Produktnummer zu richten, z. B. C-14, P5, G34R usw.
• unter der Annahme eines ähnlichen CCA, gehen Sie nach Händlergarantie und Preis, nicht nach Marke - ich habe noch keine überzeugenden Beweise dafür gesehen, dass teure Batterien länger halten (viele Optimas fallen in <24 Monaten aus) oder dass günstige Batterien nicht lange halten (meine OEM 51R hielt 6 Jahre)

Klemmenposition
Der Grund, warum die oben genannten Größen und nicht andere aufgeführt sind, ist sowohl die Batteriegröße als auch die Tatsache, dass die Klemmen in einer Vielzahl von Positionen erhältlich sind. Der Pluspol (rot/+/POS) und der Minuspol (schwarz/-/NEG) können sich überall befinden. Stellen Sie sich die Oberseite einer Batterie in einem 4x4-Raster vor:
1 2
3 4
Die OEM-Batteriekabel sind nur so lang und die OEM-Platzierung berücksichtigt die Größen nur so gut.

Die ideale Batterieanschlussanordnung ohne Änderungen ist:
+ -
x x
Dies kann auch durch Drehen einer Batterie erreicht werden! Wo sich die "Vorderseite"/der Aufkleber befindet, spielt keine Rolle:
x x
- +
Alle oben aufgeführten Größen sind in diesen Anordnungen enthalten. Das "R" MUSS enthalten sein - es bedeutet "umgekehrt". Ohne es passt möglicherweise eine 51 nicht, und eine 34 ist eine absolute Qual mit vielen erforderlichen Anpassungen.

Diagonale Anordnungen können in Ordnung sein (sind aber weniger verbreitet und oben nicht enthalten.
+ x
x -
Mittlere Anordnungen können auch in Ordnung sein (sind aber weniger verbreitet). Die Optimas unten haben mittlere Klemmen
x x
+ -
x x

Im Folgenden finden Sie eine Liste bewährter Größen mit mehr als minimalem Aufwand (gebogene/neue Schale, längere Kabel, längere Haken, Entfernen und Ersetzen von umgebenden Teilen usw.):

Gruppengröße (mit DIY URL) : CCA : Hinweise
34 / P4 ~750-900 (Klemmen falsche Seiten und behindert)
GROSSER Batteriewechsel - DIY
31R ~900 (Monster, Optima 'rotes Oberteil')
31A ~900 (Monster, Optima 'blau' oder 'gelbes Oberteil' nur(?) wegen der Klemmen)

Backup-Pläne (sehr empfehlenswert!)
Ich kann es nur empfehlen, sich ein Batterie-Jump-Pack zu besorgen. Ich habe meine Überbrückungskabel verschenkt! Dieser Bösewicht hat mich und andere schon mehrmals gerettet (Jump-N-Carry JNC300XLC).
.amazon.com/Jump-N-Carry-JNC300XLC-Ultraportable-Starter-Compliant/dp/B00CMP3Z4E/
Er überbrückt ein serienmäßiges Element sofort und hat einen V8 in Sekundenschnelle überbrückt. Es gibt viele Überbrückungs-Kits, die alle mittelmäßig sind. Für nicht viel mehr können Sie hochwertige Einzelkomponenten erhalten: Überbrückungskabel, Reifenpumpe und Wechselrichter, aber die Prioritäten sind bei jedem anders. Übrigens, vermeiden Sie diese miese Reifenpumpe (Slime 40022);
sie funktionierte dreimal und ging dann kaputt. Holen Sie sich diesen Hochleistungs-Profi-Kompressor für nur ein paar Dollar mehr (Viair 00073).

Wenn Sie schließlich kein Risiko einer leeren Batterie eingehen können (kritische Reaktion, Fernreisen usw.), besorgen Sie sich einen Batterieschutz. Sie sind teuer (~80-100 $), aber sie schalten die gesamte Stromaufnahme der Batterie ab, wenn sie zu niedrig ist, lassen aber genügend Strom, um das Fahrzeug sofort zu starten. Sie verlängern auch die Lebensdauer der Batterie, indem sie nicht zulassen, dass sich Batterien entladen.


Ich
Ich habe wenig bis gar keine elektrische Erfahrung. Mein persönlicher Kampf/Entdeckungsprozess begann vor fast 3 Jahren, als GetAround ihr "Connect"-Gerät zu meinem Auto hinzufügte, eine Always-On-GPS/Mobilfunkeinheit, die Tracking, Datenerfassung, Fernverriegelung usw. ermöglicht. Obwohl es nur wenig Strom verbrauchte, entleerte es die Batterie bis zu dem Punkt, an dem das Auto nicht mehr gestartet werden konnte, wenn es länger als 4-5 Tage nicht gefahren wurde. Als dann die Temperaturen sanken, starb mein Auto täglich. Lange Rede, kurzer Sinn, ich habe schließlich die Batterie ausgetauscht. Sie hat 2 Jahre gehalten, befindet sich aber in der gleichen Position wie zuvor, daher mein Bedarf an einem Upgrade.

Hallo, habe diesen alten Beitrag von Ihnen gerade gelesen. Habe sicherlich viel gelernt. Mein '04 hatte eines dieser Tracking-Dinger und habe den Parasitenabfluss nie bemerkt, also konnte ich nicht starten. Habe es entfernt und wie Sie, 4-5 Tage stehen lassen und startet nicht. Aber mein Halo-Batteriepack wirkt Wunder beim ersten Start. Ich kann sie auch sehr empfehlen. Also bekomme ich eine stärkere Batterie bei Costco. Weiß noch nicht, was sie haben, aber ich bringe Ihren Artikel mit‼🙏🙏🙏

 

[jmgardner]

Ich frage mich, ob jemand eine Liste der Teile (Batteriehalterung, Halterung, J-Haken, Massekabel usw.) hat, die er beim Umrüsten auf eine 24F-Batterie verwendet hat. Ich glaube, ich habe irgendwo im Forum eine gesehen, kann sie aber nicht mehr finden.
Danke!!!!

 

[palepickle]

Abgesehen davon plane ich, auf eine größere Batterie umzurüsten. Ich habe den Großteil dieses Threads gelesen und es scheint, als ob die 24er- und 35er-Batterien ungefähr gleich viel kosten, aber die 35er aus irgendeinem Grund mehr Leistung hat, obwohl sie ungefähr die gleiche Gesamtgröße hat. Keines von beiden scheint ein schwieriger Austausch zu sein.
Was ich hier noch von niemandem gehört habe, ist, in den JY zu gehen und die Batteriehalterung und die gesamte Haltevorrichtung von einem Auto zu holen, das diese Batteriegröße verwendet hat.
Es gibt viele Hondas, die die 24er verwenden, und mehrere andere Hersteller verwenden die 35er (Hinweis: 91-96 Escorts, Tracers und Protégés sollten leicht zu finden sein). Das ist mein Plan.
Ich hole meine Batterien immer bei Sams Club, wegen des Preises, der einfachen Garantieabwicklung bei Bedarf und des Preises (ich weiß, ich habe es zweimal gesagt). Im Moment kosten sie etwa 85 Dollar, weil sie einen Ausverkauf haben, normalerweise machen Autobatterien zweimal im Jahr einen Ausverkauf. Und es ist eine ordentlich spezifizierte Linie, die für sie hergestellt wird.
Ich hole sie morgen nach der Arbeit ab.
HTH, Bill

Nachdem ich hier so viel gelesen hatte, fing mein Kopf an, sich zu verheddern. Ich ging zu Rural King und begann, die tatsächlichen Batterien zu messen und die Kapazität derjenigen zu notieren, die passen würden. Meine Absicht war es, eine 24F zu installieren, aber ich stellte fest, dass die Breite von 10,25 Zoll möglicherweise sehr knapp in meinen '11er passen würde. Die 35er war gute 1,25 Zoll schmaler und hatte eine etwas höhere CCA-Bewertung. Um sicherzugehen, baute ich eine Batterie aus Sperrholz mit den gleichen Abmessungen wie die Gruppe 35 bei RK und werde sie auf ihre Größe testen, bevor ich eine kaufe.
Ich werde vielleicht ausgefallen sein und eine Ersatz-Motorradbatterie an die Kabel anschließen, während ich die Arbeit erledige, um die Probleme mit Radio und Leerlauf-Neulernen zu vermeiden.

 

[183572]

Das ist großartig, danke an alle für die Informationen und die Arbeit, die Sie in die Weitergabe gesteckt haben! Jetzt muss ich nachsehen, welche Batterie ich habe und sie vor dem Winter aufrüsten.

 

[Rockn Mamma]

Nachdem ich hier so viel gelesen hatte, fing mein Kopf an, sich zu verheddern. Ich ging zu Rural King und begann, tatsächliche Batterien zu messen und die Kapazität derjenigen zu notieren, die passen würden. Meine Absicht war es, eine 24F zu installieren, aber ich stellte fest, dass die 10,25" Breite möglicherweise eine sehr enge Passform in meinem '11er ist. Die 35er war gute 1,25" schmaler und hatte eine etwas höhere CCA-Bewertung. Nur um sicherzugehen, baute ich eine Batterie aus Sperrholz mit den gleichen Abmessungen wie die Gruppe 35 bei RK und werde sie vor dem Kauf anprobieren.
Möglicherweise werde ich es elegant machen und eine Ersatz-Motorradbatterie an die Kabel anschließen, während ich die Arbeit erledige, um die Probleme mit Radio und Leerlauf-Neulernen zu vermeiden.

tolle Idee mit dem JY. Ich hatte diese Option nicht, also fand ich nach viel Ausprobieren mit verschiedenen Größen von Batteriefächern, die für eine Batterie der Größe 24F passen, aber nicht für das Fahrzeug, eine Lösung. Ich habe einen '04 EX. Jemand schlug vor, einfach das J-Pfostenloch

e Flansch auf der Originalplatte herauszubiegen, was ich tat.
Habe längere J-Bolzen und einen verstellbaren Haltebügel bekommen, die Vertiefung des Fachs mit Hartschaum gepolstert und mit ein wenig Manövrieren passte es eng anliegend. Ich habe die Js abgeklebt, damit sie nicht abfallen, die anderen Sachen leicht weggeschoben und es passte perfekt. Berührt nichts

 

[183572]

Meine 51r-Batterie muss meinen Beitrag gesehen haben, denn ich wachte heute nach unserer ersten Nacht unter 40 Grad hier in TN mit einer steindoten Batterie auf. Musste zur Arbeit mitgenommen werden und nach der Arbeit den V8-Truck eines Freundes benutzen, um sie zu überbrücken, da die Batterie so leer war. Bin mit dem Element zu Walmart gefahren und 74 Dollar und eine anteilige Garantie später bin ich der neue Besitzer eines 35er, ein riesiger Unterschied in der Startleistung gleich von Anfang an. Ich hätte mich für einen 34r oder 24f entschieden, aber die Batterieabteilung war fast leer, aber es waren noch viele 51r's übrig.

 

[jlk]

Ich möchte mich bei allen bedanken, die in diesem Thread gepostet haben, es hat wirklich geholfen. Ich habe gerade eine 24F-Batterie in meinen 03 Element eingebaut. Zuvor hatte ich eine 34R, konnte aber keine 34R zu einem guten Preis finden. Ich habe die 24F bei Costco für 99,99 $ bekommen. Ich musste längere J-Haken an meiner Halterung anbringen, ich habe sie bei O'Reilly Auto Parts abgeholt, die 8-Zoll-Haken waren gerade groß genug.

 

[Edziu]

Achtung, Leute, ich konnte mit NUR diesem Kit von Amazon auf eine 24F-Batterie aufrüsten. Weniger als 10 $. https://www.amazon.com/gp/product/B002XL2I0Y/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

Ich habe die vorhandenen Muttern wiederverwendet.